主動(dòng)防護網(wǎng)施工工藝流程及操作要點(diǎn)
1 預先對坡面防護區域的浮土、浮石進(jìn)行清除,從防護區域下沿中部開(kāi)始向上和兩側放線(xiàn)測量確定錨桿孔位,從而提高表層巖體的穩定性,以防止崩塌落石的發(fā)生。
2 打鋼絲繩錨桿孔,坡體邊沿孔深達到3m,平均坡體中部孔深達到2m。鋼絲繩錨桿由Ø16鋼絲繩中部對折套穿馬蹄形環(huán)套組成。
3 構架支撐繩結構,采用Ø12的縱向鋼絲繩和Ø16橫向鋼絲繩組成5.5m×5.5m正方形模式的支撐繩結構與錨桿相聯(lián)結。
4 構架格柵網(wǎng)和鋼繩網(wǎng),在支撐繩構成的每個(gè)5.5m×5.5m網(wǎng)格內鋪設一張4m×4m的DO/08/300(Ø8mm、網(wǎng)孔間距300mm)型鋼繩網(wǎng),并在兩個(gè)網(wǎng)格內并排鋪設兩張SO/50/2.2格柵網(wǎng)(網(wǎng)孔間距50mm)。
5 縫合與張拉,在每張鋼繩網(wǎng)與四周支撐繩間用Ø8鋼繩縫合聯(lián)結,并進(jìn)行張拉,使柔性防護系統對坡面施以一定的預緊壓力。
6 安裝后的縱橫向直徑Ø16支撐繩,張拉緊后(用拉緊力不小于5KN的緊線(xiàn)器或手動(dòng)葫蘆)兩端各用兩個(gè)繩卡與錨桿外露環(huán)套固定連接。
各階段施工流程及工藝
該工程施工工序由清理危巖、鉆孔、灌注、安裝縱橫向支撐繩、張拉、掛網(wǎng)、縫合等工序組成,其中鉆孔為關(guān)鍵工程項目。
設置危巖攔截網(wǎng):在施工坡面的路面兩側距施工地點(diǎn)30m處設置施工標志及減速帶,危巖攔截網(wǎng)采用長(cháng)6m、高2.5m的鋼管布置,并在鋼管內布置鋼絲攔截網(wǎng)。
坡頂鉆孔:為充分保證施工人員的人身及設備安全,需在坡頂上部及坡體中上部設置安全繩錨桿(采用Ø28鋼筋錨桿、孔深1.5m),其間隔距離為5m,安全繩束縛于上。
錨固錨桿:采用M30水泥漿液錨固錨桿,凝固時(shí)間不低于48小時(shí)。
清理危巖:以上幾道工序完成后,方可進(jìn)行該工序。施工人員需將安全繩束縛在錨桿后,工作人員方可對坡體危巖進(jìn)行清理,以防止后期施工中的工程擾動(dòng)造成危巖松動(dòng)下滑。
SNS主動(dòng)防護網(wǎng)系統的開(kāi)放性,使地下水可以自由排泄,避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩問(wèn)題;對坡面形態(tài)特征無(wú)特殊要求,不破壞和改變坡面原有地貌形態(tài)和植被生長(cháng)條件,其開(kāi)放特征給隨后或今后有條件并需要時(shí)實(shí)施人工坡面綠化保留了必要的條件,保護了地貌和坡面植被,實(shí)現最佳的邊坡防護和環(huán)境保護目的。
最新工程案例
- 外貿出口波紋管涵
- 直徑18米鋼波紋涵管試拼成功
- 太行山高速公路邢臺段
- 唐山世園會(huì )體驗區一期路網(wǎng)工程1號觀(guān)景路工程
- 單塔子至大柵子連接線(xiàn)磨盤(pán)山支線(xiàn)工程
- 巴通萬(wàn)高速四標工程
- 老谷高速直徑9米鋼波紋管順利完工
- 登汝工地直徑7米加筋
- 省道323改建項目工程
- 安江高速工程(300x110波形)